Tu Moves: Local Motors - Rally Fighter

Quem acompanha o blog sabe que gosto de carros, mas gosto mais ainda de carros com história. E o Rally Fighter representa isso, pois é mais que um automóvel, é uma revolução na maneira de projetar e fabricar máquinas sobre quatro rodas!

O projeto nasceu da coragem - para não dizer loucura - de John Rogers Jr., um visionário que cresceu em meio as altas e baixas financeiras de uma família aristocrata americana. Jay, como é conhecido, formou-se em Priceton e trabalhava em uma empresa de investimentos, mas aos 26 anos largou o emprego e entrou para o Corpo de Fuzileiros Navais americano.

Logotipo representa uma cobra voadora.

Ele desejava ser um "grande líder de pessoas" e um amigo, ex-tenente, indicou que a carreira militar seria o melhor caminho para esse objetivo. Depois de 7 anos na Marinha, largou tudo novamente e foi estudar na Havard Business School, onde montou seu plano de negócio: fabricar automóveis. Depois de visitar diversas fábricas, como a Ford e a Tesla, conseguiu ajuda de amigos-investidores para montar a Local Motors.

Seu projeto é totalmente diferente das montadoras que dominam o mercado mundial, como Ford, Toyota e GM. Faz parte de um sonho, da visão de um mundo novo e diferente, como a DMC, com o DeLorean nos anos 80 e a Telsa, com os Model S e X nos últimos anos. A idéia da LM é fabricar carros localmente, para cada público específico de cada país ou região.

Comunidade de criação não aprovou o motor BMW diesel.

Enquanto as grandes empresas levam cerca de 6 anos para criar um carro novo, Jay fez isso em apenas 18 meses. E mais, quando a DARPA, um braço do Departamento de Defesa dos EUA, solicitou um projeto de veículo militar, a Local Motors o fez em menos de cinco meses, com direito a visita de Barack Obama.

Visita do presidente americano à fábrica do "Lutador".

Modelo criado para o Governo Americano.

Essa eficácia só foi possível graças a um conceito implementado por Jay: através do site do fabricante várias pessoas puderam contribuir para o projeto, tanto no design quanto na mecânica. Dessa maneira a LM pode economizar com engenheiros e desenhistas, gastando apenas com os prêmios oferecidos aos melhores projetos. A ideia se tornou tão positiva que quando o fundador pensou em desistir, os colaboradores da comunidade virtual propuseram alterações no carro para garantir a continuidade da aventura.

Adesivos permitem a personalização do carro.

Desenho por esse ângulo lembra o Mustang dos anos 60/70...

...principalmente pelas faixas semelhantes à versão Boss do muscle car.

Unidade a caminho do templo das corridas: o deserto de Bonneville.

O primeiro resultado comercial foi o Rally Fighter, uma mistura de cupê esportivo e jipe. Com motor do GM Corvette, o carro pode rodar tanto nas estradas asfaltadas quanto em corridas off-road. Sua montagem ocorre artesanalmente e através de um time, formado pelo próprio comprador, por Jay e os cerca de 40 funcionários que trabalham na pequena fábrica em Chandler, Arizona.

Detalhe do bordado no banco.

Estrutura tubular.

Suspensão off-road.

O corporativismo que garantiu o surgimento da empresa está presente até hoje. De uma parceira com a 3M, surgiu o material que substitui a tinta convencional na lataria do Rally Fighter, um vinil mais barato e leve. Com a rede Pizza Dominos, a comunidade online criada pela LM ajudou a desenvolver um protótipo para a entrega das pizzas.

A Siemens ofereceu plataformas CAD, utilizadas no site, com preços mais baixos. A Reebok utilizou os desenhos do carro para fabricar botas de competição para pilotos de carros. Ainda há parcerias com Shell, BMW e outras empresas.

Desde que o dono participe da construção, o carro pode ser encomendado por US$99 mil, com todas as despesas de montagem e hospedagem por 6 dias inclusas. O motor mencionado acima é um V8 6.2 litros de 430 cavalos de potência e médias de consumo entre 6,8 e 7,7 km/l de gasolina no off-road e entre 8,5 e 9,8 km/l no asfalto.

Interior também é personalizável.

Detalhe do câmbio.

Motor V8 GM.

Fora da terra o modelo não faz feio!

É difícil um modelo para comparação, mas uma Ford Raptor 4x4 custa US$45 mil, com motor 6.2 de 411 cv e médias de 4,6 km/l de gasolina na cidade e 6,8 no asfalto. Segundo a Local Motors, a tração 4x4 atrapalharia o modelo por conta de muita adição de peso.