Ford 2013/2015 - Parte 2

          Depois de falar da família Fiesta, vamos para a segunda parte do futuro da linha Ford no Brasil.

Começando pela terceira geração do Focus, apresentada no Salão de Detroit de 2010 e já disponível na Europa e EUA. O modelo segue com fabricação na Argentina e mantém a ousadia da primeira geração e o requinte da segunda, ficando ainda mais bonito, por fora e por dentro.

Ford 2013/2014 - Família Fiesta

          Depois de VW e GM, a série sobre o futuro das montadoras no mercado brasileiro fala da Ford.

Nomeado de “One Ford” e seguindo uma tendência mundial, o projeto foca em modelos globais, com grande compartilhamento de componentes e enxugamento da gama de veículos em diferentes mercados, além de motores menores, mas com maior potência, o chamado “downsizing”.

Ford Falcon Ute Pursuit

         Caminhonetes grandes, como as Ford F-Series ou RAM 2500, apresentam enormes motores, dotados de grande potência e com torques impressionantes. Porém essa pequena picape deixa qualquer outra comendo poeira...sem bem que seria melhor não utilizá-la em estradas de terra.

Vídeo - Muscle Cars - I

                Apenas um aperitivo para quem curte o belo trabalho que Ford, GM e Dodge fizeram em seus muscle cars Mustang, Camaro e Challenger nos últimos anos, resgatando as linhas originais dos modelos dos anos 60 e 70.

Ford Mustang - Parte 2

Entre 1961 e 1963 a Ford queria aproveitar a grande repercussão positiva causada pelo conceito Mustang I (leia no primeiro post da série) para lançar sua versão definitiva. Em 1962, após diversas tentativas fracassadas de um modelo rentável baseado nesse conceito, o chefe do projeto, Lee Iacocca, encomendou para cada uma das 3 equipes de designers, engenheiros e publicitários da montadora um novo protótipo.

O efeito JAC J3

As montadoras “ocidentais” negam, mas os preços do hatch JAC J3 e sua versão sedã, chamada de J3 Turin, estão afetando as tabelas de preços da VW, GM, Ford e Cia. Por R$37.900,00 e R$39.900,00, respectivamente, a dupla oriental oferece direção hidráulica, trio-elétrico, ar-condicionado, air bags frontais, ABS, rodas de liga leve aro 15”, sistema de som com MP3/USB, faróis de neblina e incríveis 6 anos de garantia. O motor é um 1.3, chamado de 1.4 pela marca, a gasolina capaz de gerar 108 cv de potência e 14,1 kgmf de torque.

Ford Mustang - Parte 1

Sou apaixonado por muscle cars, o termo que surgiu nos EUA dos anos 60 para classificar os bólidos com desenho mais largo, com motores potentes e carroceria com desenho “musculoso”. Tudo começou com o Pontiac GTO, mas na história ficaram Dodge Challanger e Charger, GM Camaro e o meu favorito, o Ford Mustang, que ilustra, em uma versão GT500 2010, o título do blog.

Ford Ranger 2012

Se no mercado de Sedãs Médios os modelos a serem seguidos são Honda Civic e Toyota Corolla, entre as Picapes Médias o domínio também é japonês, afinal a última geração da Toyota Hilux é referência para VW Amarok, Nissan Frontier e Mitsubishi L200 Triton. Agora chegou a vez da Ford Ranger ser atualizada para o padrão, design e porte de suas concorrentes maiores (e mais caras).

Ford Mustang GT350 Shelby

       Para começar apenas uma foto desse clássico, o meu favorito!